На неодамна одржаниот Саем за мотоцикли и велосипеди во Милано во 2023 година, Италија, мотоцикли со голем зафатнина, нова енергија, теренски, тркачки и разни домашни мотоцикли станаа „сообраќајни ѕвезди“ и привлекоа големо внимание.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
„Во Кина, возилата со капацитет помал или еднаков на 250cc генерално се класифицираат како друмски возила, додека оние со капацитет над 250cc се возила со среден до голем зафатнина. Главната цел на купување е за одмор и забава, повеќе како „играчка“ за ентузијастите за автомобили. Овие типови возила не се користат само како транспорт, туку и за задоволување на духовните потреби на ентузијастите за автомобили. Сè повеќе луѓе размислуваат за играње со мотоцикли како нов начин на живот и ги сметаат мотоциклите и сродните производи за пријатна потрошувачка.“ Лиу Џианкианг рече: „Во последниве години, квалитетот на домашните мотоцикли го фати трендот и ја освои наклонетоста на домашните и странските потрошувачи. Земајќи го Гаоџин како пример, нашите автомобили не само што ги задоволуваат потребите на домашните пазари, туку се продаваат и во големи количини на европскиот пазар, со просечна продажна цена од околу 6000 евра.“ Погоре.
Кина е голем производител и продавач на мотоцикли, со производство и продажба што надминува 20 милиони единици со години по ред. Сепак, долго време доминираа лесни и модели со среден до мал зафатнина. Во последниве години, кинеската мотоциклистичка индустрија го искористи трендот на „персонализација“ и надградба со „голем зафатнина“ и се стреми кон посегментирани области и нишни категории. Моделите и категориите како што се голем зафатнина, тркачки автомобили, теренски возила и нова енергија станаа нови конкурентни висорамнини, кревајќи ја додадената вредност на производите на повисоко ниво.
„Во минатото, нашиот извоз на мотоцикли беше претежно производи со зафатнина помала од 150cc. Во изминатите две години, извозот на мотоцикли со голем зафатнина брзо расте.“ Ли Бин, извршен потпретседател на Кинеската асоцијација на мотоцикли, рече дека минатата година, просечната единечна цена на извозот на мотоцикли од Кина се зголемила од над 500 американски долари на 650 американски долари, а просечната единечна цена на извозот на мотоцикли со зафатнина поголема од 250cc достигнала околу 3000 американски долари.
Чувството за технологија кај мотоциклите не се одразува само во процесот на производство. Со континуираната продлабочена примена на информатичката технологија од новата генерација, процесот на мотоциклистичка интелигенција постојано се продлабочува, носејќи поголемо чувство на безбедност кај ентузијастите за мотоцикли.
„Претходно, потрошувачите прашуваа за ефикасноста на горивото кога купуваа автомобили, но сега повеќе луѓе се загрижени дали имаат ABS.“ „ABS, познат и како „систем против блокирање на сопирачките“, може да спречи блокирање на тркалата поради прекумерна сила на сопирање, што може да предизвика странично лизгање, вртење наназад и превртување. Ова долго време е стандардна карактеристика кај автомобилите и во последниве години се повеќе се користи кај мотоциклите.“
„До одреден степен, мотоциклите стануваат „моторизирани“, со темпомат, помош при нагорнина, контрола при спуштање и поврзани возила кои постепено навлегуваат во индустријата за мотоцикли, помагајќи им на ентузијастите за мотоцикли да добијат подобро искуство во возењето.“ Интелигентниот систем за спречување на судири може да обезбеди предупредување за судир и автоматски да сопира кога е потребно; Со помош на AR технологијата и интелигентната технологија за HUD дисплеј на кацигата, навигацијата и другите информации можат да бидат „виртуелно сликани“, дозволувајќи им на возачите однапред да го видат водењето на навигациската рута; Со потпирање на технологијата за самобалансирање и технологијата за помош при возење, може да се намали тешкотијата при контрола на мотоциклот и да им се помогне на возачите полесно да возат мотоцикли... Серија интелигентна опрема и технологии го прават возењето мотоцикл побезбедно и поудобно.
Безбедноста се потпира и на технологијата и на управувањето. Во интервјуто, неколку експерти од индустријата ги изразија своите очекувања за мотоциклистичката индустрија и за рафинираното и стандардизирано управување со патниот сообраќај на мотоцикли. Автомобилите влегоа во ерата на интелигенција, а при планирањето на интелигентен транспортен систем, земјата најмногу ги зема предвид автомобилите. Всушност, мотоциклите се исто така дел од урбаниот транспортен систем и треба да се земат предвид.
Време на објавување: 11 декември 2023 година