На неодамна одржаниот саем за мотоцикли и велосипеди во Милано во Италија во 2023 година, големата зафатнина, новата енергија, теренските, трките и разните домашни мотоцикли станаа „сообраќајни ѕвезди“ и привлекоа големо внимание.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
„Во Кина, возилата со капацитет помал или еднаков на 250 кубика генерално се класифицираат како друмски возила, додека оние со капацитет од над 250 кубика се возила со средна до голема зафатнина. Главната цел на купувањето е за одмор и забава, повеќе како „играчка“ за љубителите на автомобили. Овие типови возила не се користат само како превоз, туку и за задоволување на духовните потреби на љубителите на автомобили. Сè повеќе луѓе размислуваат да си играат со мотори како нов начин на живот и да ги сметаат мотоциклите и сродните производи како пријатна потрошувачка“. Лиу Џианчијанг рече: „Во последниве години, квалитетот на домашните мотоцикли се израмни со трендот и ја освои наклонетоста на домашните и странските потрошувачи. Земајќи го за пример Gaojin, нашите автомобили не само што ги задоволуваат потребите на домашните пазари, туку и се продаваат во големи количини на европскиот пазар, со просечна продажна цена од околу 6000 евра. Погоре. ”
Кина е главен производител и продавач на мотоцикли, со производство и продажба над 20 милиони единици многу последователни години. Сепак, долго време доминираа моделите со лесни и средни до мали поместувања. Во последниве години, кинеската индустрија за мотоцикли го искористи трендот на надградба на „персонализација“ и „висока зафатнина“ и се стреми кон посегментирани полиња и ниши категории. Моделите и категориите како што се големата зафатнина, тркачките автомобили, теренските возила и новата енергија станаа нови конкурентни висорамнини, зголемувајќи ја додадената вредност на производите на повисоко ниво
„Во минатото нашиот извоз на мотоцикли беше претежно производи со зафатнина помала од 150 кубика. Во изминатите две години, извозот на мотоцикли со голема зафатнина рапидно порасна“. Ли Бин, извршен потпретседател на кинеската асоцијација за мотоцикли, рече дека минатата година просечната единечна цена на извозот на мотоцикли од Кина се зголемила од над 500 американски долари на 650 американски долари, а просечната единечна цена на извозот на мотоцикли со зафатнина од повеќе од 250cc достигна околу 3000 американски долари.
Чувството за технологија кај мотоциклите не се рефлектира само во процесот на производство и производство. Со континуираната продлабочена примена на информатичката технологија од новата генерација, процесот на интелигенција на мотоциклите постојано се продлабочува, што им носи повеќе чувство на сигурност кај ентузијастите на мотоциклите.
„Порано, потрошувачите прашуваа за ефикасноста на горивото кога купуваа автомобили, но сега повеќе луѓе се загрижени дали имаат ABS. прекумерна сила на сопирање, која може да предизвика странично лизгање, превртување на опашката и превртување.
„До одреден степен, мотоциклите стануваат „моторизирани“, со контрола на патувањето, помош на угорница, контрола на спуштање и поврзани возила кои постепено продираат во мото индустријата, помагајќи им на ентузијастите на мотоциклите да добијат подобро искуство во возењето.“ Интелигентниот систем за спречување судир може да обезбеди предупредување за судир и автоматски сопира кога е потребно; Со помош на AR технологијата и интелигентниот шлем HUD head up технологија за прикажување, навигацијата и другите информации можат „виртуелно да се сликаат“, овозможувајќи им на возачите однапред да го видат навигацискиот пат; Со потпирање на технологијата за самобалансирање и технологијата за потпомогнато возење, може да помогне да се намали тешкотијата на контролата на мотоциклите и да им помогне на возачите полесно да возат мотоцикли… Серија интелигентна опрема и технологии го прават возењето мотоцикли побезбедно и поудобно.
Безбедноста се потпира и на технологијата и на управувањето. Во интервјуто, неколку инсајдери во индустријата ги изразија своите очекувања за мото индустријата и рафинираното и стандардизирано управување со патниот сообраќај на мотоцикли. Автомобилите влегоа во ерата на интелигенција, а при планирањето на интелигентен транспортен систем, земјата најмногу ги зема предвид автомобилите. Впрочем, и мотоциклите се дел од урбаниот транспортен систем и треба да се земат предвид.
Време на објавување: Декември-11-2023 година